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Vladimir Heavy Draft - race de cheval

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Les camions lourds de Vladimirskiy ont été élevés par les fermes collectives des régions d'Ivanovo et de Vladimir (principalement dans les districts de Gavrilovo-Posadsky, Yuryev-Polsky et Suzdal) sur la base d'un cheval local agrandi en utilisant diverses races de chevaux pour la reproduction, mais principalement des camions lourds.

La création ici d'un cheval lourd a été causée par des facteurs économiques. Les centres industriels et les villes proches, tels que Moscou, Léningrad, Yaroslavl et d'autres, ont manifesté une demande pour un cheval de trait lourd, qui a augmenté surtout à la fin du XIXe et au début du XXe siècle, et les organisations de transport ont présenté une demande principalement pour les chevaux moyens (pour les camions lourds). puissance, mais avec de bons mouvements.

Vladimir "Opole" (où se trouvent les zones susmentionnées) se caractérise par des sols noirs, riches en terre, assez fertiles, pour lesquels un cheval lesté était également nécessaire. De bonnes conditions d'alimentation ont contribué au succès du cheval dans ces régions.

Les zones dans lesquelles les poids lourds de Vladimir ont été créés ont longtemps été réputées pour leurs chevaux. Le début de l'élevage de bons chevaux a débuté ici dans le premier quart du XVIIIe siècle, avec la création d'une usine d'état d'élevage de chevaux à Gavrilovo-Posad, qui existait jusqu'en 1829, dans laquelle étaient élevés des chevaux d'équitation et de trait. Une partie de la production de cette plante est tombée dans les fermes paysannes et a contribué à améliorer le cheval local. Après la liquidation du haras à sa place a été organisé "l'écurie Zemsky", abolie dans les années 60. Cette écurie a eu un impact significatif sur l'élevage local de chevaux. Ainsi, lors du recensement de la cavalerie militaire de 1882, il a été noté que "la race équine de Gavrilovo-Posad ces dernières années provient d'étalons appartenant à l'État qui se trouvaient dans l'écurie Zemstvo".

Selon ce recensement, les chevaux d’une hauteur de 142 cm et plus se trouvaient dans le district de Souzdal à 45,9% et à Yuryevsk 47,2%, alors qu’ils ne représentaient en moyenne que 11% en Russie européenne.

Dans la seconde moitié du XIXe siècle, les écuries de Gavrilovo Posad, organisées en 1886, ont eu la plus grande influence sur l'amélioration de l'élevage local de chevaux.

Au début, la moitié des étalons de sa composition étaient de type amont et trot, mais à l'avenir, les poids lourds ont complètement remplacé les étalons d'autres races et types. La composition du groupe des poids lourds a également changé progressivement.

Au début, Ardens, Percherons, Suffolks l’emportaient, il y avait aussi des porte-drapeaux danois, bityugi et klevelendy, puis ces rochers commençaient à être remplacés par Clydesdals et depuis 1910 également par Shair.

Dans les pedigrees des véhicules lourds modernes de Vladimir, dans les rangs immédiats des ancêtres, se trouvent Kleidesdali et Shire, et dans les plus éloignés, aux côtés des chevaux locaux, suffolki, ardens, percherons et trotteurs.

Le tableau 24 montre clairement comment la valeur des différentes races d'étalons a changé en améliorant le cheval local.


Tableau 24. Juments couvertes d'étalons de l'écurie de l'usine d'État des districts de Gavrilovo-Posadsky, Yuryev-Polsky et Suzdal (en pourcentage)

1 (Principalement des étalons de la race Vladimir.)

Au cours des 20 dernières années, l'amélioration du cheval local et la consolidation du type de camion lourd obtenu ont été réalisées par croisement reproductif avec utilisation d'étalons élevés dans des fermes collectives. Ce travail a été dirigé par la pépinière d’élevage de Gavrilovo-Posad, créée en 1936. À cette époque, la nouvelle race a commencé à prendre forme et a été baptisée en 1946 "race lourde Vladimir".

Avant la révolution, les fermes paysannes individuelles n'étaient pas en mesure d'effectuer un travail de reproduction approfondi selon un certain plan, et les chevaux améliorés locaux étaient de simples mélanges de différentes races et de types très variés.

Seules l’unification d’exploitations individuelles en fermes collectives et l’organisation d’une pépinière d’État étaient l’occasion de mettre en place un travail d’élevage ciblé sur la création et la consolidation d’un nouveau type de cheval lourd et dans un délai relativement bref d’apporter une nouvelle race.

Lors de l’élevage de la race Vladimir, il s’agissait de combiner grande taille, puissance élevée et bon développement thoracique de gros camions lourds, avec une bonne adaptation au climat et à l’alimentation des régions de Vladimir et Ivanovo du cheval local, améliorées par diverses races plus légères (trotteurs, ardens, suffolks, etc.).

Une grande attention a été accordée à la sélection et à la sélection. Cela tenait compte non seulement de l'origine du cheval, mais aussi des particularités de sa composition: la force de la constitution, le développement de la colonne vertébrale, la construction correcte, une taille suffisante et de bonnes qualités de travail (force, mouvements de production libres, tempérament).

L'alimentation était bonne. Ainsi, selon M. Korzenev *, dans les élevages de chevaux, une jument adulte pesant entre 550 et 600 kg a été nourrie pendant une année moyenne de 26 à 30 centièmes de foin de trèfle et de prairie, de 8 à 10 centimes de paille de printemps et de 10 à 12 centimes d’avoine. et 3-4 centners de déchets de céréales. Ils étaient nourris individuellement, en tenant compte de l'état de gras des chevaux, de leur travail et de la période du poulain ou de l'étouffement.

* (Voir l'article dans le volume I du Stud-book d'État des chevaux de la race lourde Vladimir.)

Un rôle important dans l’élevage d’une nouvelle race a été joué par l’élevage intentionnel de jeunes animaux, sa bonne alimentation et son bon entretien. Selon la ferme collective "Path to Socialism", dans le district de Suzdal, à la naissance, les poulains pesaient environ 54 kg. Les juments au cours du premier mois de lactation ont donné environ 14-15 litres de lait et, au cours du deuxième mois, 11-12 litres. Au cours de cette période, les juments allaitantes recevant 14 à 16 kg de foin de haricots et de céréales, 5 à 6 kg d'avoine, 2 à 3 kg de son et 25 à 30 g de sel ont été utilisées dans les travaux des champs. À partir du deuxième mois, les poulains ont commencé à être nourris avec de l'avoine aplatie en leur donnant (par jour):


Poulains de sevrage produits à l'âge de 5-6 mois. En hiver, on donnait chaque jour 7 à 8 kg de foin et 3 kg (et à la fin de l’hiver 5 kg) de concentré. En été, les yearlings utilisaient le pâturage, les meilleurs poulains recevant une alimentation supplémentaire - 1 à 2 kg d'avoine par jour. En hiver, ils ont donné 6 à 8 kg de foin, 3 à 4 kg de paille de printemps, environ 2 kg d'avoine et 15 à 20 g de sel pour une demi-tartes. En été, les fillies âgées de deux ans n'utilisaient que des pâturages, mais les poulains étaient généralement gardés dans une étable et recevaient de l'herbe fraîchement coupée et 2 à 3 kg d'avoine.

(Il n'y a pas de pages dans le livre source: 199-202, 203 (une demi-page))

. de Cast et Galina.

La ligne du cabestan, sv.-gn., née. 1915, assez commun dans la race. Il comprend environ 13%. les juments et 10% des étalons. Le cabestan lui-même était un petit étalon et avait des mesures de 157-167-191-25. Les chevaux de cette lignée se distinguent par la longueur de leur corps, avec une bonne ligne du dessus, une certaine rugosité et une simplicité d’ajout, leurs poitrines sont profondes, mais pas très larges. La ligne est mieux représentée chez les juments.

Le meilleur représentant de la lignée - Stallion Commission, voleur., Born. 1932, a marqué le deuxième prix à l'Exposition agricole All-Union en 1939

Ligne de pharmacie, Karak., Née 1926, mesures 156-180-25, poids vif de 675 kg, représenté par de petits chevaux, mais avec des os bien développés, un corps profond et large, leurs pattes sont de longueur moyenne, souvent avec des rosées importantes, parfois légèrement humides. Les nids utérins de la race sont moins formalisés que les lignées mâles, mais un certain nombre d'individus précieux ont émergé chez les juments. En particulier, il convient de noter:

1) Comtesse, gn., Née 1927, qui a donné une progéniture très précieuse, parmi laquelle les producteurs Granite 2, Grozny et Garus,

2) Pyshku, gn., Naissance. 1925, qui donna un certain nombre de chevaux d'élite, dont le champion de la race à l'exposition agricole universelle de 1939, Prozit et le champion de l'exposition à Gavrilovo-Posad, 1940. Pepper,

3) La tour, gn., La naissance. 1931, qui a donné un certain nombre d'enfants d'élite, y compris les étalons de Baton et Litogo,

4) Grace, Barricade et plusieurs autres juments.

Actuellement, la race Vladimir est élevée principalement dans des fermes collectives. La meilleure composition est concentrée dans les fermes collectives suivantes.

(Il n'y a pas de page dans le livre source: 204 (une demi-page))

1) "New Life", district de Gavrilovo-Posad, région d'Ivanovo, dans lequel sont cultivés plus de 60 producteurs de classe I au moins, parmi lesquels Muguet, Lawn, Baton et plusieurs autres,

2) "New Way", la même région où sont cultivés les champions de la race Prozit et Pepper,

3) "athée", district Iouriev-Polski, région de Vladimir, dans lequel sont cultivés les producteurs de Garus et de Grozny,

4) nommé d'après A. M. Gorki, district de Yuryev-Polsky et

5) "La route du socialisme", district de Suzdal, région de Vladimir, dans lequel un certain nombre de chevaux de valeur ont été élevés.

La tâche principale des travaux d’élevage ultérieurs avec les camions lourds Vladimir est d’améliorer la race et de consolider ses précieuses qualités: haute performance, puissance suffisante, bons mouvements et composition relativement sèche. Pour ce faire, il est nécessaire, en plus d'une sélection correcte, de garantir une alimentation ininterrompue et suffisamment complète des jeunes reproducteurs et des adultes, ce qui nécessite l'organisation d'une recherche appropriée dans les fermes collectives.

Faits historiques

Les camions lourds Vladimir ont été élevés dans les régions de Vladimir et Ivanovo, situées au nord-est de la capitale de la Fédération de Russie, les animaux étant élevés sur la base de cledesdals. Voulant atteindre une excellente qualité grâce à un cheval lourd et en activité, originaire de Grande-Bretagne et de France, a apporté une contribution spéciale au processus de croisement avec des juments locales, étalons de différentes races.

L’industrie agricole du début du XXe siècle doit en grande partie sa productivité à cette race particulière. Avant le «cheval de fer qui remplaçait le cheval paysan», le cheval dur était indispensable partout où il fallait de la force pour porter de lourdes charges. Bien que, dans le futur, l’introduction totale de technologies et de machines industrielles éloigne le poids lourd de son leadership habituel dans le transport de marchandises, il reste néanmoins assez populaire partout pour l’objectif auquel il est destiné.

Kledes, Glen Albin, Lord James et Border Brand ont joué un rôle déterminant dans la possibilité d'élever de nouveaux citoyens à Vladimir. À la suite du processus de croisement, une race de chevaux plutôt appropriée est apparue. Déjà en 1946, la race de chevaux du camion lourd Vladimir commençait à être considérée comme une véritable race. Le principal avantage des poids lourds Vladimir réside dans le fait que les étalons soient précoces. Après tout, déjà au bout de trois ans, ces beautés sont pleinement prêtes pour le processus de reproduction.

Élevage

Et ils sont tout à fait prolifiques, car ils sont capables de mener leur travail principal de manière excellente. Cependant, il y a aussi ce qui est considéré comme un inconvénient d'une belle race. Et c’est exactement le dos incroyablement long que certains chevaux ont. Cela n'a aucun effet positif sur l'augmentation de la force. De plus, une cage thoracique plate sur les côtés qui, contrairement à un bon bord tranchant, capable de garantir le fonctionnement des poumons, aurait un recul maximal.

Caractéristique

Le cheval Vladimir est la plus grande race de tous les camions lourds russes existants. Fait intéressant, le poids des étalons est d'environ 758 kg. Et dans la circonférence de la poitrine, ils atteignent jusqu'à 207 centimètres! Les juments ne sont pas si différentes de leurs propres paramètres. Le tour de poitrine est de 196 cm, mais leur poids est de 685 kg. Le plus commun est exactement le costume de laurier. Mais ils peuvent aussi être rouges ou noirs.

Et ils viennent avec des marques blanches sur la tête et les jambes. Les représentants des poids lourds Vladimir ont un profil bossu, une longue tête large, un cou long et musclé, un garrot prononcé, un dos long et large, une poitrine large, une croupe longue et oblique et de longues jambes. En 1952, deux autres races de camions lourds russes ont eu l'honneur d'être enregistrées. L'un d'eux a été créé il y a cent ans sur la base d'ardens.

Mais le second a été élevé sur la base de juments locales et de Brabançons. Les deux races de chevaux se distinguent par leur étonnante longévité et leur taux de croissance rapide. Ils s'appelaient autrefois des Ardens russes (c'est-à-dire similaires avec certains des meilleurs camions lourds du monde).

Apparence

La principale caractéristique de Vladimir, en tant que race, est sa taille plutôt grande. Ce cheval pèse environ 900 mais peut atteindre 1200 kg. La hauteur au garrot (hauteur) atteint 175 cm. La circonférence de la poitrine - environ 2 mètres. Pastern, comme pour un camion lourd, jusqu'à 30 cm.

Crâne massif profil convexe, long, cou complet. Le corps large aux omoplates obliques et aux longues jambes développées est doté de muscles magnifiques, se détachant clairement sur le dos et la croupe du cheval.

Parmi les couleurs prédominantes de la baie et du rouge, on trouve un costume brun et noir épais. Au bas des jambes, l'apparence de cette race est soulignée par de larges bas blancs.

Les vertus

Parmi les éleveurs de chevaux lourds, la race de cheval Vladimir est très appréciée et considérée comme très prestigieuse pour la reproduction. Le principal avantage de cette race est bien sûr sa force, car son extérieur impressionnant parle avec éloquence. Cependant, les mérites du géant ne se limitent pas à cela.

Bon physique

Après avoir absorbé les meilleurs paramètres des autres races, le Vladimir Heavy Duty est une combinaison de zèle et de vigueur avec élégance et grâce. Polyvalent, cette race procure une grande puissance physique ainsi que la beauté du parcours, digne des coureurs d'élite.

Inconvénients

Avec les avantages, bien sûr, non sans inconvénients. Les principales sont le dos mou d'un corps peu profond et des côtes plates qui ne feront pas passer cette race, ainsi que Suffolk et Shire, au rang de leader mondial en matière de condition physique.

Compte tenu de sa taille, le poids lourd Vladimir devrait avoir des inconvénients tels que la vitesse réduite et la lenteur. Mais surmonter en cinq minutes, avec une charge de 1 500 kg sur deux kilomètres, suggère le contraire.

Bien sûr, la race de chevaux à fort poids Vladimir ne peut rivaliser en vitesse avec une race pure anglaise ou Akhal-Teke, mais la combinaison de toutes ses qualités rend cette race bien plus digne.

En prenant l'exemple de la race de chevaux Vladimir, on peut dire que l'apparence d'un cheval ne doit pas être jugée sur son caractère. La vue impressionnante et formidable ne reflète pas le calme et la nature docile de cette jument, celle des hongres. Habituellement, la communication avec le propriétaire ou le harnais ne pose aucun problème, sauf en cas de mauvais traitement d'une personne avec un cheval.

Un grand avantage de la race de chevaux est son adaptation rapide au cadre de vie et aux conditions de travail. En raison de la vigueur de la race, les jeunes peuvent parfois faire preuve de colère, sans écouter le propriétaire, mais une bonne attitude et de la caresse amélioreront la situation. Ayant fait des amis, le cheval va se montrer comme un travailleur acharné et dévoué.

Caractère doux

Caractéristiques spéciales

La saison et les aléas climatiques n’affectent pas l’attitude du Vladimirtse à l’égard du travail.
Il sera tout aussi zélé dans la neige, sous la pluie et dans l'après-midi chaud.

Ce type unique de cheval est régulièrement utilisé pour la reproduction, à la suite de quoi le grand tirant d'eau de Vladimir est devenu l'ancêtre d'autres races de chevaux lourds. Il leur a donné ses meilleures qualités: une croissance énorme avec une montagne de muscles, une inlassabilité et une diligence dans le travail, une grande force physique accompagnée d'énergie. Les éleveurs pensent à se reproduire sur la base de Vladimirskaya - le cheval idéal, qui incarnerait le meilleur de toutes les races de chevaux de race.

De nos jours, les caractéristiques physiques et psychologiques du Vladimirtz attirent ce cheval dans les domaines d'activité les plus divers. La force, la confiance et l'agilité vous permettent de l'utiliser même en chasse.

Politique de contenu

Le point essentiel pour garder un cheval de n'importe quelle race est son soin quotidien. Cela implique une alimentation, un nettoyage et un repos appropriés. Et pour chaque race - ses propres particularités de soins.

Le camion lourd, compte tenu de son état physique et de la quantité de travail pour laquelle il a été créé, a cruellement besoin de céréales et de vitamines, en complément de son menu - de l'herbe fraîche et séchée. Pour ne pas nuire à l'estomac, il faut être modéré avec des céréales, mais même dans ce cas, la race de chevaux à l'entraînement intensif de Vladimir doit consommer une fois et demie plus de grains que les autres races. Egalement avec des vitamines qui, pour éviter les maladies du cheval, soutiennent une forte immunité et la quantité nécessaire de substances nécessaires dans le corps. L'air pur en grande quantité est un autre aspect important de l'entretien d'un camion lourd et de son travail fructueux.

Et le travail étant son hypostase principale, les «Vladimirets» devraient être examinés plus souvent que d’autres par un médecin. Au moins cinq fois par an.

En ce qui concerne les traitements de l'eau, l'hiver est la période où le lavage est tabou. Le cheval doit être nettoyé à fond. En été, après le travail, une «douche» modérée à l'eau froide est tout simplement nécessaire. La beauté, la force, la polyvalence et l’équilibre - cela distingue un certain nombre de races de charges lourdes de Vladimir.

7 publications

Essais de poids lourds
Parfenov V., Tsyganok I.

L'élevage de chevaux de races lourdes dans des fermes à chevaux russes a toujours été à la base de l'amélioration des qualités de travail des chevaux de ferme. Ce sont précisément les mélanges de camions lourds qui en ont constitué la partie la plus efficace et la plus efficace pour les travaux dans les champs durs et les transports. D'excellents résultats ont été obtenus par croisement industriel de camions lourds avec des trotteurs.
В настоящее время актуальность использования тяжеловозов в деле производства рабочих лошадей для использования на различных видах работ в сельском хозяйстве сохраняется. Les calculs montrent la production et l'efficacité économique des opérations équestres lors du transport sur les terres, dans l'entretien des fermes d'élevage, dans les travaux sur le terrain dans les petites sections difficiles à franchir, dans le traitement des plantations d'arrière-cour et dans plusieurs autres cas. Le meilleur est la présence dans le village d’un bourreau de travail de 12 chantiers ruraux. Dans le bétail, il est conseillé d'avoir un cheval pour 100 têtes de bétail. Il est important non seulement et pas tant la présence de chevaux de travail, que leur performance. Seul un cheval de puissance comparable disposant de peu de moyens de mécanisation s'avère rentable pour la production, et ce sont précisément les poids lourds et leurs hybrides qui peuvent posséder ces qualités. En outre, ces chevaux ont, contrairement aux trotteurs et à leurs métis, un tempérament plus équilibré et sont plus rétrogrades dans leur travail et durables.
L'élevage de chevaux de races lourdes, qui ont été réduits de manière déraisonnable dans nos élevages ces dernières années, devrait reposer sur le principe de l'entretien constant et de l'amélioration de leurs qualités de travail. La reproduction sur ces bases est extrêmement importante et ne peut être réalisée que sur la base d'essais réguliers. Dans notre pays, dans les années 50, un système de test polyvalent des qualités de travail des chevaux de trait a été mis au point et maîtrisé avec succès, ce qui correspond pleinement aux tâches de sélection des races de traction et des races à tension élevée. Pendant près d'un demi-siècle, ces tests ont permis de faire passer environ deux mille chevaux, dont beaucoup ont joué un rôle important dans le développement de leurs races. Un programme d’entraînement de ces chevaux a été mis au point dans le pays et le nombre de cavaliers expérimentés capables de libérer tout le potentiel d’un cheval de traîneau a augmenté.
À ce jour, le test des races de chevaux de poids lourds (malheureusement, les harnais des États baltes ne participent plus à ces races) reste un événement extrêmement important pour ce domaine de l'élevage de chevaux. Les prochains tests de ce type ont eu lieu cette année à l'hippodrome de l'écurie de l'usine d'État de Vladimir. Les équipes suivantes y ont participé: haras Gavrilovo-Posadsky, Iouriev-Polski, Pochinkovski, Vologda, Mordovie et Oktyabrski, ainsi que l'écurie de l'usine d'État de Vladimir. Au total, 21 chevaux ont été mis à l'épreuve, dont 8 étalons et 13 juments. Les compétitions ont été organisées selon le modèle traditionnel. Le premier jour, les participants se sont livrés à la livraison urgente de marchandises au trot. La distance de 2 km avec une force de traction de 50 kg (correspondant à un poids de 1,5 tonne) était l’étalon de la race de trait intensif Vladimir, bay, née en 1994 de Graphics et de Gagra, la meilleure. Cet étalon, appartenant à Vladimir State Story sous le contrôle du cavalier V.I. Fomin, a fait preuve d'une grande agilité pour le lourd sentier sableux - 5 minutes. 39,7 secondes La seconde était aussi la jument Vladimir Gaifi du haras Yuryev-Polsky, qui a parcouru la distance 7 secondes de moins. À la troisième place, il y avait aussi un représentant du haras de la même race, le haras Hingan Gavrilovo Posad. Le résultat est 5 minutes. 53,8 secondes Parmi les six lauréats, il y a deux autres chevaux Vladimir: un étalon Intimate de la ferme d'État Vladimir et une jument Lakomka de la ferme équestre Gavrilo Posad. Ainsi, en toute évidence, la haute performance du lynx inhérente aux camions lourds Vladimir se manifeste.
Suite ci-dessous:

Après une journée de repos, les chevaux ont dû effectuer un exercice plus difficile: parcourir la même distance de 2 km avec une force de poussée de 150 kg (ce qui correspond à un poids total de 4,5 tonnes).
Ici, contrairement aux idées reçues, ce ne sont pas les poids lourds soviétiques qui sont en avance, mais encore les chevaux de race Vladimir. Meilleur résultat 13 min. 57,1 secondes a montré le gagnant du premier jour de naissance, Hingan, né en 1993, de Herbarium et du haras Fragile Gavrilovo Posad sous le contrôle du cavalier A. F. Suyarko. Et encore une fois, parmi les six gagnants de ce type de test, nous voyons cinq citoyens de Vladimir. Dans ce groupe, prenant une modeste cinquième place, il n’est entré que dans un type et un extérieur remarquables, à la manière d’un jouet, un étalon lourd mais extrêmement en retrait de la fabrique de chevaux de Vologda. Il faut cependant dire que le raffineur poids lourd soviétique du haras de Pochinkovsky a obtenu de bons résultats, dignes de son prix, mais son coureur dans la course avec le cascadeur russe a violé les règles en faisant passer son adversaire à un centre pour lequel il a été disqualifié et a perdu le total du triathlon. Le deuxième dans cette forme de test était l’Hectograph déjà nommé et la troisième jument Gaisha de la race Vladimir de l’équipe hôte.
Après une pause de deux jours, le type d’essai le plus difficile a été réalisé: l’endurance traction. Un appareil utile avec une charge en mouvement avait une résistance de 300 kg, ce qui équivaut à un transport sur une route régulière d'un poids de 9 tonnes. Les résultats dans ce type ont été déterminés par la distance à laquelle les chevaux ont pu marcher jusqu'à un arrêt complet. Si nous considérons que le chemin de sable lourd déjà mentionné et la chaleur de 30 degrés n’ont pas contribué à des résultats élevés, on peut s’attendre à des surprises. Ainsi, le leader absolu après deux types d’essais, l’étalon Vladimir Hectograph n’a montré ici que le 14e résultat, n’ayant dépassé que 63,7 mètres. Pire encore, son co-éclaireur, Duszny, s’est arrêté aux dix premiers mètres et a montré l’avant-dernier résultat. J'ai été réhabilité pour ma malheureuse performance au raffineur Pochinok, né en 1992 de Rafinad and Eyelash, après avoir franchi 166,8 mètres assez facilement et en toute confiance, prenant ainsi la première place sous cette forme. La seconde était la jument Vladimir Gaifi du haras Yuryev-Polsky, qui occupait le même rang que les compétitions de trot. La troisième était également la jument Vladimir Willow de l’équipe de l’usine Iouriev-Polski.
Selon les résultats totaux du triathlon, le vainqueur des tests pan-russes des races de chevaux extra-robustes était la jument lourde Vladimir Gaifi, née en 1994 de Graphics and Gamma sous le contrôle d'un jeune cavalier, V.Kiselev. Le second, malgré l’échec de l’essai de résistance à la traction, est devenu l’Hectograph de l’étalon Vladimir. Et à la troisième place du rapport de test final, Vladimir Khingan du haras de Gavrilovo Posad figure également sur la liste.
Un test séparé a été organisé pour les chevaux de race lourde russe, beaucoup plus petits que les autres. Les deux prix sont allés aux chevaux du haras de Vologda - l'étalon Stunt et la jument Kushka. Malheureusement, aucun autre cheval de cette race n'a été présenté aux tests. Au crédit des petits camions lourds, il faut dire que dans le classement général avec les principaux rivaux sur les résultats du triathlon, ils ont pris respectivement 7 et 12 places, ce qui confirme encore une fois les excellentes qualités de travail de ces chevaux.

Dans l'épreuve par équipe, la première place a été remportée par l'équipe amicale des organisateurs de la compétition, l'écurie Vladimir State Factory, qui était le pilote le plus âgé et le plus expérimenté de Russie, Vladimir Ivanovich Fomin. La deuxième place de ce classement revient aux représentants du haras Yuryev-Polsky, qui ne sont qu'à deux points des gagnants (225,8 et 223,1).
Suite ci-dessous:

La troisième place a été déterminée par l'équipe du haras Oktyabrsky, s'exprimant sur des chevaux de race Percheron. Sans prendre une place de choix, les chevaux de cette plante se comportaient exactement dans tous les types du programme et prouvaient que la race Percheron, qui avait eu de piètres résultats pour toutes les compétitions russes pendant de nombreuses années, pouvait concurrencer avec succès les races nationales de poids lourds. Les poids lourds soviétiques des haras de Pochinkovsky et de Mordovie, qui affichaient des taux élevés ces dernières années, étaient relativement faibles.
Les tests ont eu lieu à un niveau élevé, tous les participants ont noté les excellentes conditions pour les hommes et les chevaux, une organisation et un arbitrage clairs, une bonne volonté et une hospitalité. Pour tout cela, vous devez remercier sincèrement le président du comité d’organisation des tests, le directeur général de la société par actions Rosplekmonzavod, A. M. Timchenko, le directeur des écuries de l’usine de Vladimir, I. B. Simakov, et le président du concours, P. G. Menshinin.
Au cours des tests, des nichées de chevaux et leur expertise par type et extérieur ont été réalisées. Selon les résultats de cet examen, les meilleurs chevaux ont été reconnus comme:
Étalon soviétique Raffineur, jument lourde russe Kushka, jument percheronienne, poids lourd de Vladimir Zamashka, Lakomka et Verba.
Le Conseil des races de chevaux lourds s'est également tenu à cet endroit, où les participants aux essais ont échangé des points de vue sur les essais et ont parlé du travail de leurs fermes. Le docteur en sciences de l'agriculture de l'Institut de recherche de la race russe de l'élevage de chevaux, I. I. Sorokin, a présenté un rapport sur les problèmes posés par le travail de sélection de ces races.
En résumant et en analysant les résultats des tests effectués par toutes les Russes sur les chevaux de poids lourds, je voudrais partager mes impressions et exprimer quelques réflexions sur leurs performances futures. Tout d'abord, l'attention est attirée sur le fait que les gagnants et les lauréats de la troisième place dans tous les types de tests et dans le triathlon étaient des chevaux âgés de 7 à 9 ans, pas un seul jeune cheval n'a donné de bons résultats. Apparemment, c’est à cet âge que les qualités de travail des porteurs de traction sont pleinement formées, et il n’est pas nécessaire d’exiger le retour intégral des jeunes chevaux (5-6 ans). L'âge de la performance maximale est atteint uniquement par les chevaux qui se trouvent déjà dans la structure productrice des plantes reproductrices et leur sélection pour la reproduction n'est pas affectée par ces tests. Nous pensons qu’à des fins d’élevage, il serait souhaitable, en plus des tests sur les chevaux plus âgés, d’inclure dans le programme et les essais les chevaux pendant 3 à 4 ans (uniquement les étalons), en leur attribuant une charge de puissance réduite de 40 à 50%. La prédominance des juments testes réduit considérablement leur signification. L'utilisation des étalons à des fins de reproduction a un effet incomparablement plus important sur l'état de la race et leur nombre dans les tests devrait être considérablement plus important. Nous pensons qu’il ne faudrait pas prélever plus d’une jument de chaque ferme pour les tester et qu’elles ne devraient pas être retestées. Participation aux tests des étalons adultes, de préférence pas plus de deux fois. Il est conseillé de permettre aux étalons de race Oryol trotter de subir ces tests, avec une formation appropriée. Il est extrêmement important de tester davantage le nombre de chevaux de trait lourds russes.
En général, le ministère de l'Agriculture devrait accorder une attention maximale au contrôle de la performance des chevaux de poids lourds. Après tout, ce sont ces tests effectués une fois par an qui révèlent les véritables qualités de travail d’un cheval, comme améliorant les chevaux de ferme en activité. La priorité de ces tests, par rapport à ceux pratiqués tout au long de l’année ou de l’année pour le trot et le trot, doit être clairement exprimée. De nos décisions, à notre avis, le développement progressif de la forte orientation de l'élevage de chevaux domestiques dépendra.

V. A. PARFENOV, Professeur associé, Département de l'élevage de chevaux, Académie d'agriculture de Moscou. K. Timiryazeva
I. B. Tsyganok, étudiant en doctorat

"Élevage de chevaux et sports équestres" n ° 5, 2001.

Courses de chevaux lourds
Tsyganok I.
A l'hippodrome de la plante équestre "Gavrilovo-Posadsky" (région d'Ivanovo) a eu lieu le prochain concours pan-russe d'écurisiers à cheval de races à l'entraînement intensif.
Sept équipes des fabriques de chevaux et des écuries des fabriques de chevaux soviétiques, Vladimir et Russes des établissements de Gavrilovo Posad, Pochinok, Perevoz, YuryevPolsky et Vologda, des écuries de la fabrique d'État Vladimir et Gavrilovo Posad (GZK) ont assisté à la réunion.
Le programme de compétition était varié et intense. Chaque cheval devait courir 2 km au trot avec une charge de 1,5 tonne (force de traction de 50 kg), parcourir la même distance par étapes avec une charge de 4,5 tonnes (force de traction de 150 kg) et prolonger autant que possible la cargaison pesant 9 tonnes (force de traction). 300 kg). Les résultats de ces trois types de tests ont été notés en termes de temps, ce qui a permis d’évaluer les performances des chevaux et d’identifier les meilleurs d'entre eux, ce qui a été considéré comme le champion absolu des poids lourds en 2000.
Avant la compétition, un défilé coloré de participants était organisé. Au cours des essais pour la livraison urgente de marchandises au trot dans une lutte acharnée, l'étalon de 7 ans de la baie de Vladimir Password (Singer-Protoka), qui, sous la direction du maître entraîneur Vladimir SLC Vladimir I. Fomin, a parcouru 2 km avec une charge de 1,5 tonne en 5 minutes 21.1 c. Dans notre pays et à l’étranger, Vladimir Ivanovich est également connu pour son remarquable cavalier de troechnik.
Dans la livraison urgente de marchandises à grands pas, l'étalon Vladimir de 8 ans, Glukhar (Tie - Stilt), a gagné avec la baie. Sous la direction du maître-entraîneur du Gavrilovo-Posadsky SLC A.F. Suyarko, il a parcouru une distance de 2 km avec une charge de 4,5 tonnes en 13 minutes et 36,6 secondes.
Après deux types d’essais, les leaders étaient déterminés, mais la dernière, la plus difficile, restait en tête: la compétition pour l’endurance traction. Vladimir Tulyak (Lokhnach-Tinza), un Noir âgé de sept ans, a priorité ici. Sous le contrôle d'un jeune coureur, S. V. Zhiltsov, Gavrilov-Posad Tulyak a conduit 9 tonnes à une distance de 364,8 mètres.
À la suite de trois types de tests, le maître-entraîneur A. F. Suyarko a obtenu le plus grand nombre de points sur l'étalon Glukhare - 95,72. Une belle baie, une puissante grouse des bois de la race Vladimir est reconnue comme champion des poids lourds en 2000. C’est un succès majeur, grâce à quoi le prix principal du concours a été enregistré à Gavrilovo Posad GZK.
La deuxième place du triathlon (le score est de 84,95) a été attribuée à l'étalon poids lourd soviétique du raffineur (Rafinad - Eyelash), âgé de huit ans, qui a été réalisée par le cavalier le plus âgé, le maître-entraîneur, M. A. Glinkin. Le raffineur appartient à la ferme équestre Pochinok et présente un extérieur particulier et une beauté éclatante. Cet étalon a été exposé lors de deux expositions à Moscou en 1999 et à Saint-Pétersbourg en 2000, où il a été reconnu comme un champion de la race et a été accueilli avec enthousiasme par de nombreux spectateurs.
La troisième place selon les résultats de trois tests (score total de 83,35) a été attribuée au cheval bai de race Hectograph de Vladimir, né en 1994 de Graphic et Gagra. Le maître-entraîneur V.I. Fomin l'a géré.
La première place de l’équipe a été occupée par Gavrilovo-Posadskaya SLC. L'équipe du Vladimir SLC (région de Vladimir) est à la deuxième place, celle du haras de Pochinok (région de Nizhny Novgorod) à la troisième place.

La commission d’experts a identifié les champions de chaque race. La gélinotte a été reconnue championne de la race Vladimir, la championne soviétique des poids lourds, le raffineur, et l'étalon marron âgé de six ans (Kursk-Tropa) de l'usine équestre de Vologda est devenu le champion de la race russe des poids lourds. C’est la seule usine qui a mis à l’épreuve les chevaux russes à forte charge. L'astuce sous le contrôle du pilote V. V. Smirnov était la cinquième de la compétition sur les rochers durs. Néanmoins, lors des tests, ils obtiennent invariablement des résultats élevés et rivalisent avec les gros camions lourds. Par conséquent, j'aimerais voir plus de représentants de cette merveilleuse race domestique participer aux essais. De nombreux haras ne pouvaient pas dresser leurs chevaux pour la compétition en raison de difficultés financières et d'une grande distance du site de compétition.
L'équipe de l'usine équestre de Perevoz a réussi. Étalon Ginger Bagage (Kebrik - Storm) 1993 p. Race de poids lourds soviétique sous le contrôle du cavalier expérimenté de cette ferme I. A. Itsakov a été le troisième à passer des tests d'endurance à la traction. Et leur autre animal de compagnie, la jument rouge Reconnaissance (Cup - Repression) 1995 p. Race de poids lourds soviétique, classée troisième dans les tests pour la livraison urgente de marchandises.
Les chevaux du haras Yuryev-Polsky étaient en deçà de leurs capacités. Nous souhaitons au jeune cavalier V. P. Kiselev d'acquérir plus d'expérience dans le travail avec ses animaux domestiques. Sans aucun doute, les poids lourds Vladimir du haras Yuryev-Polsky sont très efficaces et il est nécessaire de trouver la clé pour libérer leur potentiel.
Les compétitions se sont terminées par un défilé et des lauréats. Les gagnants des tests ont reçu des cadeaux précieux.
Tout le monde a regretté l'absence de l'équipe du haras d'octobre avec des chevaux de race Percheron (région d'Oulianovsk). Les percherons possèdent des capacités phénoménales au travail avec des charges importantes, ont des mouvements productifs et pourraient apporter une chaleur plus intense à la concurrence. Le record d'endurance à la traction, établi par la jument percheronne Sliva en 1976 (2138 mètres, elle a passé avec une charge de 9 tonnes), n'a pas encore été battu.
Cette année, le concours n’a pas été sans curiosité. Les essais de livraison urgente de marchandises par étapes ont dû être différés le lendemain en raison des fortes pluies qui ont frappé Gavrilov-Posad. La pluie était telle que des jets d’eau recouvraient le sentier d’une épaisseur d’un quart de mètre. La piste était très humide, les commissions judiciaire et technique ont dû effectuer des travaux urgents sur son drainage. Il a été décidé de commencer les chevaux un à un avec un intervalle de 3-4 minutes. Из-за ошибки судейской и технической комиссий был дан фальстарт В. И. Фомину на Пароле. Жеребец уже протянул около трехсот метров груз массой 4,5 т, но судьи не успели включить секундомеры, поэтому Владимиру Ивановичу пришлось вновь стартовать, что, конечно, сказалось на результатах. Пароль в этом виде поделил 3— 4-места с гнедой кобылой Замашкой 1993 г. р. (Шанс — Загадка) из Юрьев-Польского конного завода.

Des concours sur les héros du cheval ont été organisés avec des fonds alloués par l'association "Rosplekkonzavod". Le but de ces compétitions est d'identifier les qualités économiquement utiles des poids lourds, leur capacité de travail universelle qui répond aux exigences modernes de la production agricole mécanisée.
L'histoire des compétitions All-Russian (jusqu'en 1991 - All-Union) montre que, depuis le début de leur participation, les représentants de toutes les races lourdes ont amélioré leurs performances. Les vainqueurs de records, les gagnants de compétitions ont, en règle générale, une constitution forte et le bon extérieur. Ils sont largement utilisés dans les usines d’élevage de chevaux et ont donc une incidence sur les performances, le type et l’extérieur des chevaux de races lourdes.
Les compétitions pour poids lourds font forte impression sur le public. Les chevaux captivent le public avec une construction puissante, la force. Malgré la grande croissance, le corps musclé massif et le poids vif important, ils surprennent par leur grâce et leur tempérament.
De nombreux amateurs de chevaux et propriétaires de chevaux privés, qui ont exprimé le désir d’acquérir des animaux afin de les préparer à de telles performances, se sont rendus aux compétitions.
Je dirai au sujet du jeune groupe, qui grandit à Gavrilovo Posad et dans d'autres haras. Il est impossible de tout raconter dans un petit article. Je ne citerai que la jeune cavalière de Gavrilovo Posadskaya SLC Yulia Vyshinskaya. Cette jeune fille très gentille et fragile peut facilement faire face à d’énormes charges lourdes. V. l'année dernière, elle a remporté le grand prix. Aux essais de cette année, Julia a performé sur de jeunes chevaux, mais n’a pas été à la hauteur du nombre de gagnants. À ce concours, Julia a reçu le prix du public. La combinaison de la puissance d’un lourd camion et d’un jeune coureur fragile ne pouvait laisser indifférent ni les spectateurs ni les membres du panel de juges.

L'histoire du cheval poids lourd Vladimir

En dépit de l'absence d'une race à part entière robuste, la Russie tsariste éprouva un besoin considérable pour de tels chevaux. Cette demande était en partie satisfaite par des chevaux de trait universels, parmi lesquels les animaux élevés dans l’opolye de Vladimir étaient considérés comme particulièrement forts et résistants. Cette région d'histoire naturelle a fourni à toutes les grandes villes - Moscou, Yaroslavl, Vladimir, etc. - des chevaux robustes et robustes.

Depuis l'époque d'Ivan le Terrible (notamment à Gavrilov Posad), il existait un haras de palais qui, au début du XVIIIe siècle, se consacrait à l'élevage volontaire de chevaux lourds. Cependant, pendant longtemps, ces travaux ont été réduits à une simple reproduction. C'est pourquoi, afin d'accélérer les résultats, on crée en 1886 l'écurie centrale Gavrilo-Posad, qui, avec l'élevage de chevaux d'équitation, commence à créer une race lourde à part entière. À ces fins, les étalons de races étrangères à poils durs - percherons français, ardenes belges et Suffolk anglais - ont été achetés à l'usine. Au début du XXe siècle, les Clydesdalers écossais ont également commencé à être activement utilisés dans des expériences et à partir des années 1910. - Comté Anglais.

Le travail des éleveurs visait à croiser des étalons importés avec des juments locales de race pure, qui, comme il a déjà été mentionné, avaient également de très bonnes qualités lourdes. La tâche essentielle d'un tel passage était de sécuriser dans la progéniture du pouvoir puissant et du magnifique extérieur des parents importés, ainsi que de la bonne adaptabilité et de la simplicité des juments domestiques.

Pendant plusieurs décennies d'expérimentation, le haras de Gavrilo-Posad a permis de remplacer presque totalement les chevaux de travail par des croisements améliorés dans toutes les fermes voisines, mais il n'y a pas encore eu de race complète. Le travail de sélection était plutôt chaotique et non systématique, et il a duré jusqu’aux années 1930.

En 1936, toute la structure du haras de Gavrilo-Posad a été réformée et transformée en Gavrilovo Posad gosplema rassadnik. Une systématisation des résultats obtenus au cours de longues années et la typification des hybrides dérivés ont été effectuées. Un de ces hybrides était le camion lourd Vladimir, mais une race de chevaux portant un tel nom est apparue un peu plus tard. Il a fallu une autre décennie pour assurer la stabilité des principales caractéristiques de la race. Ce n’est qu’en 1946 que les poids lourds Vladimir ont été officiellement enregistrés en tant que nouvelle race de chevaux en URSS.

Bien que le milieu du XXe siècle soit déjà une période de mécanisation active de l'économie et de déclin de l'ère du cheval, les poids lourds Vladimir ont joué un rôle important dans la reprise économique de l'Union soviétique après la guerre. Le pays manquait cruellement de tracteurs et d’autres machines lourdes, qui avaient été remplacées pendant au moins deux décennies par des chevaux très résistants, utilisés non seulement pour l’agriculture, mais aussi pour l’armée.

Description d'un cheval poids lourd Vladimir

La meilleure race nationale de camions lourds ressemble beaucoup à leurs ancêtres étrangers. Les chevaux se sont avérés être gros et massifs, dépassant considérablement la taille des autres races lourdes élevées en Russie. La hauteur au garrot atteint en moyenne 165 - 167 cm avec une circonférence de poitrine de 198 cm et une circonférence de paturon de 23,5 cm.Le poids des étalons est en moyenne d’environ 760 kg, les juments sont de 585.

Les camions lourds Vladimir ont une grande tête avec un profil convexe caractéristique, un cou puissant et une longue omoplate oblique. Le dos est sensiblement allongé, avec un rein plutôt large et une croupe légèrement plus basse. L’un des éléments les plus reconnaissables dans l’apparence des représentants de la race est la force de leurs jambes osseuses avec la formulation correcte.

La combinaison la plus courante du camion lourd de Vladimir est une baie, mais on y rencontre aussi parfois des chevaux noirs et rouges. Le pelage est plutôt épais, bien que court, c'est pourquoi certaines personnes ressemblent beaucoup à une peluche géante. L’envie de la plupart des chevaux de selle à Vladimir a également une crinière et une queue très épaisses. Mais ce n'est pas tout. Comme on peut le voir clairement sur les photos et les vidéos, les chevaux lourds de Vladimir ont des pattes oblylostiques luxuriantes, ce qui suggère sans équivoque que les chevaux britanniques ont été activement utilisés pour la reproduction.

Tous les citoyens de Vladimir sont par nature très actifs et dynamiques, ce qui est l’une des caractéristiques essentielles de la race, adoptée par les porte-drapeaux anglais. Cependant, cette énergie n'empêche pas les chevaux de rester généralement amicaux et parfaitement équilibrés.

En dépit de leur taille et de leur taille, les camions lourds Vladimir arrivent à maturité suffisamment tôt et sont prêts à être reproduits d’ici la fin de la troisième année de vie. Au même âge, ils conviennent parfaitement à une utilisation de haut niveau à la ferme: pour travailler sur le terrain ou comme transport hippomobile.

Caractéristiques de performance du camion lourd Vladimir

Etant donné que le cheval lourd Vladimir a été créé à l'origine pour le travail sur le terrain et le transport, il est inutile de parler de ses caractéristiques de viande ou de produits laitiers. À ces fins, ils ne sont tout simplement pas utilisés. L'intérêt principal concerne uniquement les qualités de travail du peuple Vladimir.

Selon les registres officiels, un cheval de travail adulte de la race Vladimir est capable de vaincre un trot de 2 km pesant 1,5 tonne en 5 minutes. La même distance avec une charge de 4,5 tonnes, un cheval surmonte par incréments de 13 à 15 minutes. Bien sûr, un cheval ordinaire hors compétition est rarement soumis à des charges aussi importantes, mais le potentiel de la race est évident.

Dans le même temps, les conditions météorologiques n’ont aucune incidence sur les performances de l’animal: par temps de pluie, de neige ou de chaleur, le cheval exécute docilement les ordres du propriétaire et effectue le travail le plus dur possible.

Soins et entretien des chevaux de la race du camion lourd Vladimir

L'une des raisons pour lesquelles il a été généralement décidé de créer leur propre race russe de poids lourds, au lieu de reproduire ceux importés, était la nécessité de l'adapter à des conditions de détention extrêmement simples et à un aliment de qualité médiocre. Et le camion lourd de Vladimir a pleinement répondu à ce besoin.

Cependant, dans tous les cas, les soins et l’entretien des chevaux de la race de poids lourd Vladimir offrent toujours un minimum de confort et une alimentation équilibrée. Le cheval doit être soigné. En outre, le camion lourd de Vladimir aime l'air frais, il a donc régulièrement besoin de promenades. N'oubliez pas que la race a été créée intentionnellement très énergique. Par conséquent, pour rester en bonne santé, ce cheval doit être soumis périodiquement à des efforts physiques. Au minimum, vous devez lui donner la possibilité de marcher dans le stylo.

Si un animal est effectivement utilisé régulièrement pour des travaux physiques pénibles, il doit faire l'objet d'une attention accrue de la part du vétérinaire. Après une dure journée d'été, l'animal peut et doit même être baigné, c'est-à-dire aspergé d'eau tiède d'un tuyau ou d'un seau. Mais en hiver, seul le nettoyage à sec est autorisé.

En ce qui concerne l'alimentation, en plus du foin et de l'herbe, qui constituent la base de l'alimentation, le cheval a également besoin d'une quantité importante d'aliments en grains et de vitamines. Le grain contient beaucoup d'énergie, donc indispensable pour les travaux difficiles. Mais il ne faut pas que le cheval s'alimente avec du grain car cela pourrait causer des problèmes d'estomac. En moyenne, le taux de grain standard pour un cheval dans le cas d'un camion lourd doit être augmenté une fois et demie: il s'agira du montant optimal.

Il en va de même pour les vitamines, sans lesquelles le cheval n'est pas capable de faire face à un dur travail pendant une longue période. Et compte tenu de la taille de Vladimir, le taux de vitamines pour eux devrait également être augmenté.

Avantages et inconvénients du camion lourd Vladimir

Parmi les races domestiques de poids lourds qui, d'ailleurs, ne sont pas si nombreuses, la voiture de trait de Vladimir est l'une des meilleures, sinon la meilleure. Cependant, comme tout rocher câblé, le Vladimir présente un ensemble d’atouts et de faiblesses caractéristiques.

Les avantages comprennent:

  1. Excellente performance. Le transport de lourdes charges et le traitement de sols "lourds" sont exactement ce pour quoi la race a été créée. Et bien que la technologie soit aujourd'hui utilisée pour ces tâches, dans certaines situations, le cheval Vladimir peut le remplacer avec succès.
  2. Bonne endurance Il est difficile pour un camion lourd de monter à cheval à la vitesse, mais dans les passages à niveau avec une charrette ou un traîneau, il n’a pas d’égal. Et le Vladimir est capable de travailler sans relâche par tous les temps.
  3. Sans prétention. En comparaison avec les races lourdes étrangères, le cheval Vladimir est prêt à se contenter de conditions élémentaires et d’aliments simples.
  4. Extérieur magnifique. À l'extérieur du camion lourd de Vladimir, il existe à sa manière une beauté à la fois gracieuse et brutale que de nombreux éleveurs de chevaux aiment. Une crinière spéciale et de luxueux "pompons" sur les jambes confèrent à ces chevaux un charme particulier. A cause d'eux, les chevaux ont l'air fabuleusement attelés à une calèche ou à un beau traîneau. De la photo des chevaux des camions lourds de Vladimir, on obtient de merveilleuses cartes postales et affiches.

Les inconvénients de la race sont évidents et caractéristiques de tous les camions lourds:

  1. Basse qualité d'équitation. Bien entendu, comme tout cheval, le Vladimir peut monter sous la selle sans aucun problème. Cependant, il ne peut rivaliser en vitesse avec des chevaux de race. Cependant, un fan ordinaire de la race n'est pas du tout nécessaire.
  2. Grande taille. Dans certaines situations, cela peut créer des problèmes. Les gens de petite taille peuvent être inconfortables assis à cheval sur un cheval aussi imposant.

Perspectives pour l'élevage du camion lourd Vladimir

Bien que dans certaines régions de notre pays, même aujourd'hui, les paysans utilisent parfois des chevaux pour le labour et encore plus souvent attelent des chevaux dans des charrettes, il n'est pas nécessaire de parler du besoin de masse de travailler avec des véhicules lourds. Dans de telles circonstances, le cheval Vladimir a subi le sort de nombreuses autres races domestiques - un déclin catastrophique du nombre de têtes de bétail.

Bien que, même à l'heure actuelle, les travaux de sélection continuent d'améliorer encore la race, le nombre de reproducteurs de race pure reste extrêmement faible - une centaine de reines et une vingtaine de producteurs. En d'autres termes, la race de facto est en voie de disparition.

Cependant, les perspectives pour la race sont toujours là. Grâce à son apparence plutôt élégante (les éleveurs s'efforcent de l'améliorer), le camion lourd Vladimir est excellent pour le secteur du tourisme, en particulier dans le domaine des activités de plein air - équitation ou chasse sportive. Le tempérament calme et équilibré de ces chevaux permet de les utiliser avec succès, où les touristes totalement inexpérimentés dans l'équitation agissent souvent comme des cavaliers.

L’apparence spectaculaire des citoyens de Vladimir leur permet d’être utilisés avec succès dans les parcs urbains, où les habitants montent volontiers dans d’élégantes voitures tirées par ces magnifiques chevaux.

De plus, ces dernières années, le sport a commencé à se mettre à la mode avec la participation de porte-parole. De plus, les chevaux sont en compétition non seulement pour le transport de marchandises, mais également dans les disciplines équestres classiques, comme les courses de chevaux.

Regarde la vidéo: Le trait de Vladimir an image (Mai 2021).

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